柴油发电机常见故障和维修

 

?故障1：低压油路故障的诊断

 

?现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上的手泵供油：①放气螺塞处无油流出；

 

②放气螺塞处流出泡沫状柴油，而且长时间供油不能排除。原因——放气螺塞处无油流出：1）油箱内无油或存油不足；2）油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞；3）油箱内上油管堵塞或从上部折断；4）油箱至输油泵之间油管堵塞；5）柴油滤清器滤芯堵塞；6）输油泵滤网堵塞；7）输油泵故障。

 

?故障2：高压油路故障诊断

 

?在低压油路正常时，起动检查各缸喷油器喷油雾化是否正常。如雾化不良，喷油不正常或无油来时，检查调校喷油器，其故障有：

 

1）针阀积炭或烧结不能正常打开；

 

2）针阀喷油孔积炭堵塞；

 

3）喷油压力调整弹簧调压过大。——喷油泵故障如下：1）油泵手柄处于停机位置；

 

2）齿条（拉杆）卡滞，使柱塞处在小供油或不供油位置；

 

3）出油阀小座不密封或出油阀弹簧断，回油过大；

 

4）油量调节齿圈松脱，使柱塞处于不供油位置；

 

5）提前器损坏影响供油提前角。

 

?故障3：机油压力过高的诊断现象：①冷车起动时,机油压力表指示压力0.6Mpa以上。

②接通点火开关，机油压力表即指示0.6Mpa，发动后

增至0.6Mpa以上。

 

③发动机在运转中，机油压力突然增高。原因：①机油粘度过大；

②机油表或机油传感器失灵，反映不准确；

 

③主油道限压阀或机油滤清器调压阀调整不当或卡死；检查：①取样检查机油粘度是否不正常。

②检查机油表断电时是否指在零位，换新传感器试测。

③调整机油限压阀和机油调压阀。

 

?1、机油压力过低

 

所谓机油压力偏低，指的是在发动机中速时，机油压力接近最低极限0.1Mpa，机油偏低有三种情况：一是发动机运转中，任何转速时机油压力都接近0.1Mpa；二是发动机起动时机油压正常，热机后很快降到0.1Mpa附近；三是在发动机工作中，机油突然下降到0.1Mpa以下。

 

①油底壳机油不足，或机油过稀。

②机油表或机油传感器失灵，反映不准确。

③机油集滤器堵塞或与机油泵连接管漏气或破裂。

④机油泵磨损，端面间隙过大或泄油。

⑤机油滤清堵塞不通畅。

⑥机油限压阀或调压阀调整不当或失效。

⑦主油道泄油或需润滑的运动付配合间隙过大。

⑧机油路中的密封垫冲坏。

 

 

?2、机油压力过低原因分析：①较长时间任何转速下，机油压力偏低，

多属机油表或传感器反映不准确，连接管或油道破裂或泄漏，机油集滤器及机滤器堵塞，机油故障、机油限压阀或调压阀调整不当，运动时配合间隙过大等，因为这些故障的变化是需要时间的。

 

②起动机油压正常，热机后油压下降，原因主要是机油不足或机油热机后油底壳机油变少变稀。③机油压力突然下降变质：机油传感器坏，无法反映油压，机油连接管断裂，机油路中的连接密封垫件坏，使机油突然泄漏，使油压突然降低。