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艇用小型柴油发电机电站排气系统的布置特点
添加时间：2017-03-16 09:29:00
小型艇基本上都只设一个机舱,大多位于艇的尾部。为充分利用空间,其中的设备布置非常紧凑和拥挤。机舱采用自然通风方式,主、辅机的废气通过舷边或艇艉部排出。为了控制机舱温度,同时为了降低排气噪音,主机和辅机的排气系统一般都采用湿式排气方式;而且,因排气温度较高甚至含有火星,而小型艇的排气口大多离乘用舱较近,出于安全方面的考虑,也要求主、辅机采用湿式排气方式。
图1为典型的小型艇用发电机组的排气系统示意图。柴油机在废气排气出口一般都带有一个废气和冷却水混合接头(1),冷却水自冷却水泵(10)进入冷却器(7),然后通过冷却管(8)进入与柴油机废气混合后,经排气管(2)流入消音器(3),最后利用排气的压力将废气和冷却水的混合物通过排气管(4)后由舷边(或艇艉部)排到艇外。
为了安装方便,排气管(2和4)大多采用耐高温的软管,两端用夹箍与1、3和6连接,排气管(2)必须有一个向下的角度(>2°)(如图1中的“A”段所示),以防止冷却水倒流进入柴油机气缸中。排气系统艇外出口离满载水线应有一定的高度(H2>100 mm),排气管(4)还应设有一段向上的弯度,在后端形成一个向下的角度(>2°)(如图1中“B”段所示),以防止因风浪等原因造成艇外水进入排气系统,这在电站不工作和艇靠码头时特别容易发生。
因受柴油机排气背压的限制(一般小型非增压柴油机排气背压为1 000 mm H2O,小型增压柴油机为500 mm H2O),整个排气系统的排气管路不宜过长,排气管过渡应尽可能平滑。冷却水和废气混合后首先进入消音器,位于消音器底部的冷却水,需借助上部的废气压力从消音器排出口推出,这势必要消耗一定的排气背压,如图2所示。如果图1中H1过大,就会造成排气背压太大,影响柴油机的正常工作,所以一般H1值不宜超过1 200 mm。
图1为典型的小型艇用发电机组的排气系统示意图。柴油机在废气排气出口一般都带有一个废气和冷却水混合接头(1),冷却水自冷却水泵(10)进入冷却器(7),然后通过冷却管(8)进入与柴油机废气混合后,经排气管(2)流入消音器(3),最后利用排气的压力将废气和冷却水的混合物通过排气管(4)后由舷边(或艇艉部)排到艇外。
为了安装方便,排气管(2和4)大多采用耐高温的软管,两端用夹箍与1、3和6连接,排气管(2)必须有一个向下的角度(>2°)(如图1中的“A”段所示),以防止冷却水倒流进入柴油机气缸中。排气系统艇外出口离满载水线应有一定的高度(H2>100 mm),排气管(4)还应设有一段向上的弯度,在后端形成一个向下的角度(>2°)(如图1中“B”段所示),以防止因风浪等原因造成艇外水进入排气系统,这在电站不工作和艇靠码头时特别容易发生。
因受柴油机排气背压的限制(一般小型非增压柴油机排气背压为1 000 mm H2O,小型增压柴油机为500 mm H2O),整个排气系统的排气管路不宜过长,排气管过渡应尽可能平滑。冷却水和废气混合后首先进入消音器,位于消音器底部的冷却水,需借助上部的废气压力从消音器排出口推出,这势必要消耗一定的排气背压,如图2所示。如果图1中H1过大,就会造成排气背压太大,影响柴油机的正常工作,所以一般H1值不宜超过1 200 mm。
