研究表明，减少柴油发电机进气系统的流动阻力损失，合理选择配气定时，充分利用气流的动态效应是提高充量系数的有效措施。

       减少进气系统的流动阻力损失：

       柴油发电机进气系统包括空气滤清器、进气总管、进气支管、进气道及进气门。进气阻力按气流流动性质分为沿程阻力和局部阻力，其中沿程阻力是指管道摩擦阻力。它与管道长度、内壁表面粗糙度和气流速度有关；而局部阻力是流动过程中的阻力，是指流动截面大小、形状以及流动方向变化造成局部产生涡流所引起的损失。对于柴油发电机进气流动过程而言，与沿程阻力相比，局部阻力所造成的流动损失较大，所以减小局部阻力损失，特别是减少气门座圈处的局部阻力损失，对提高充量系数有显著作用。